“As obras do Aeroporto Internacional de Macapá serão novamente licitadas, para a retomada dos trabalhos e a discutida segunda pista será mesmo construída”, segundo informa o senador Gilvam Borges, na edição de 28 de novembro, do Diário do Amapá.
Segundo Gilvam, quem lhe garante é o presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi (PSB-BA).
Vale recordar, que logo depois de assumir a presidência da Infraero em 8 de agosto de 2007, o baiano Gaudenzi garantiu a conclusão do Aeroporto Internacional de Macapá ao vice-presidente nacional do PSB, João Capiberibe.
Ocorre, que para as obras serem retomadas há vários óbices a serem transpostos.
Entre eles, resolver uma pendenga com o TCU, que paralisou as obras depois que a Polícia Federal flagrou superfaturamento na empreitada, fruto da Operação Navalha.
Some-se a isso, existirem outras prioridades na Infraero, como, por exemplo, a solução para aeroportos estrangulados, como o de Ilhéus, localizado na terra de Gaudenzi - a Bahia - por onde ele pretende retornar a Câmara dos Deputados.
A notícia dada com tanta pompa por Gilvam, que lhe valeu uma foto de primeira página com Gaudenzi, está mais para factóide do que para realidade, haja vista que não se diz qual a data da nova licitação. As informações descritas são as mesmas que se encontram no site da Infraero desde que o consórcio Gautama/Beter venceu a licitação sob suspeita.
Aliás, a matéria do DA, diz que as obras foram “interrompidas por várias vezes em decorrência de fraudes”, mas omite que os mal-feitos têm a assinatura de aliados de Gilvam.
Na seção "Últimas Notícias" do site da Infraero não existe menção ao encontro e nem a promessa de Gaudenzi a Gilvam.
Confira as notícias divulgadas no site da estatal. Se você achar a informação, ganha um prato de camarão no bafo, do Norte das Águas, no Araxá, em Macapá, com assinatura de Adriano.
Pelo exposto, a chance de que a informação não passa de um factóide é muito grande.
Publicado ou Escrito por Chico Bruno
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